Lleva ya algunos años entre nosotros pero todavía son muchos los que o bien desconocen, o bien tienen una idea demasiada vaga sobre qué es el GLP. Se trata de una alternativa a la gasolina tradicional, la más utilizada hoy en día a nivel mundial por cierto, a la espera de que los coches eléctricos sean más viables para el público general, y que la fabricación de vehículos que funcionan mediante hidrógeno se extienda más. Si aún no conoces en qué se basa el GLP y tienes dudas respecto al mismo, en este artículo te vamos a proporcionar toda la información necesaria para que lo conozcas a fondo.
Índice
Qué significa GLP y de dónde proviene
Las siglas de GLP son la abreviatura de Gases Licuados del Petróleo. El GLP, conocido también como AutoGas, proviene de una mezcla de propano, butano y una serie de aditivos. Es posible obtenerlo de un modo natural a partir de yacimientos de petróleo o gas natural, o también se puede producir de forma natural, aunque con un coste de producción mayor en este último caso. En España proviene principalmente del gas natural.
Por lo general la proporción de gas butano y propano en el GLP es de 70/30 respectivamente, a la que además se añade sulfuro de mercaptano, un aditivo cuya finalidad producir un fuerte olor en caso de posibles fugas. Esta mezcla se combustiona de un modo limpio, con lo que la contaminación se reduce de un modo significativo. Un automóvil GLP emite un 15% menos de CO2, mientras que las emisiones de óxidos de nitrógeno son entre un 70 y un 90% menores respecto a un vehículo de combustión tradicional. Apenas emite partículas tales como HC o BTX, y el ruido de los motores se reduce en un 50% en comparación con los diésel. Al estar sometidos a presiones bajas, estos gases se licuan, haciendo posible transporte y posterior almacenamiento, mientras que su utilización se lleva a cabo en estado de gas.
Cómo adaptar tu coche a GLP
Para poder adaptar tu coche a GLP, debes añadir un sistema de alimentación en paralelo. Tu vehículo seguirá conservando la instalación de gasolina y podrás elegir cuando quieras si hacer uso de uno u otro combustible. El componente principal de la instalación del GLP es el depósito de gas, que por lo general se coloca en el hueco destinado a la rueda de repuesto, aunque varía según el modelo. El tamaño de dicho depósito es variable, pero por lo general fluctúa entre 40 y 100l. Otros componentes que se instalan son las válvulas de gas, las canalizaciones hasta el vano motor, un filtro especial, un indicador nuevo de nivel de depósito de gas, una unidad de control que gestiona la inyección de combustible la boca de llenado de seguridad, un sensor de picado y un conmutador en el cuadro de mandos para cambiar de gas a gasolina y al revés.
Cuánto cuesta la instalación de GLP
No hay un precio fijo establecido para la instalación de GLP, ya que dicho coste varía en función de cada coche. Algunos fabricantes comercializan modelos con dicha tecnología instalada de fábrica por un plus adicional que se sitúa entre 1.800-2.000 euros. Es importante remarcar también que el coste de instalación no es el mismo para un motor de 4 cilindros que para uno de 6, ya que en este último caso se precisarán dos válvulas de gas suplementarias, de modo que precio final aumentará. Las tarifas por lo general se fijan a partir de la potencia y la cilindrada del motor, y cuánto menor sean estas, el coste será más barato. La instalación completa puede costar desde los 1.500 hasta los 2.500 euros aproximadamente, de modo que estas son las cifras que deberías tener en cuenta si deseas que el motor de tu automóvil funcione mediante gas.
Ventajas del GLP
¿Por qué decantarse por utilizar carburante GLP en tu vehículo? ¿Vale la pena dar este salto? Ahora que ya sabes que es, cómo se lleva a cabo su instalación y cuál es su coste, ahora toca ver detenidamente las ventajas del GLP respecto a los motores de combustión convencionales.
Importante ahorro económico
El precio por litro del GLP es significativamente menor respecto al diésel o la gasolina, pudiendo llegar a ser un 45% menos. Estamos hablando de que vale casi la mitad, de modo que a partir de allí ya puedes ir haciendo números. Si haces una buena cantidad de kilómetros al año, dar el paso el GLP te saldrá rentable. El mantenimiento de estos vehículos también es más económico, ya que se producen menos averías y la duración del motor se alarga debido a un menor desgaste.
Más limpio y ecológico
Ya hemos mencionado antes que las emisiones contaminantes de GLP son menores, así que tu vehículo será mucho más respetuoso con el medio ambiente y estarás contribuyendo a reducir la contaminación de las ciudades. Hasta un 15% de emisiones de CO2 menos que un motor de gasolina, y hasta un 90% menos de emisiones de NOx. Además, al no dejar residuos en la combustión, el GLP le otorga tanto al lubricante como al motor una mayor longevidad.
Menor ruido
Los niveles de ruido disminuyen en un 50% en comparación con los motores diésel, y el motor responde de un modo más suave.
Similar tiempo para repostar
Al contrario de lo que se opina en ocasiones, el tiempo necesario para repostar es muy similar al de los motores de combustión tradicionales.
Mayor autonomía
Al contar con dos depósitos, el de GLP y el de gasolina, el vehículo cuenta con una mayor autonomía. Si se te acaba el gas, siempre puedes echar mano de la gasolina de toda la vida, de modo que, a diferencia de un vehículo eléctrico, si te quedas sin el carburante alternativo, siempre puedes contar con el convencional, y así te ahorras llamar a la grúa.
Desventajas GLP
No todo iba a ser de color rosa, y es que también nos encontramos con una serie de desventajas del GLP que no podemos pasar por alto. De esta forma tendrás una perspectiva más completa sobre si te vale la pena o no adaptar el coche a esta tecnología.
No es rentable si haces pocos km
Si no eres de los que hacen muchos km al año, probablemente no te resulte rentable invertir en dicha tecnología. El coste de conversión a GLP ronda entre 1.500 y 2.500 euros, pudiendo ser incluso superior en determinados casos. Debes realizar más de 15.000 km anuales para realmente plantearte dar el paso.
No vale cualquier motor
Lamentablemente no todos los vehículos son aptos legalmente para ser convertidos en GLP. Si tu vehículo tiene más de 12 años, entonces no podrás optar a esta tecnología al menos que te concedan una homologación R-115 específica, algo verdaderamente complicado de conseguir. También hay modelos con una alta relación potencia/litro que pueden presentar problemas a la hora de realizar la conversión. Y en algunos casos simplemente se desaconseja un determinado modelo por el propio fabricante dado que es proclive a sufrir fallos por culpa de las válvulas.
Se pierde espacio y se gana peso
Resulta inevitable que el coche gane unos kilos de más con la instalación de un depósito GLP. En concreto hablamos de un aumento que oscila entre los 50 y los 70 kg. Es necesario sacrificar el hueco destinado a la rueda de repuesto, de modo que ya no podrás llevar una. Y si el coche no dispone de ese hueco, entonces tocará sacrificar el espacio del propio maletero, que para algunos usuarios puede resultar algo impensable.
Falta de estandarización de los surtidores a nivel internacional
A diferencia de la gasolina y el gasoil, que se puede echar perfectamente en uno u otro país, no ocurre lo mismo con los surtidores del GLP. Es necesario un conversor desde la boca del depósito de GLP hasta el surtidor, que además debe estar al vacío para poder repostar satisfactoriamente. En caso de que la bomba detecte pérdidas de presión, el combustible no resultará ser válido, ya que el GLP debe ser introducido a alta presión y a temperaturas por debajo de 0. Si viajas fuera de España necesitarás disponer del conversor del respectivo país, ya que no todas las gasolineras cuentan con uno.
En conclusión, ¿vale la pena el combustible GLP?
Tras ver las ventajas y los inconvenientes del GLP, toca poner todos los puntos sobre una balanza y ver sobre qué lado se decanta más. Lo primero que debes tener en cuenta es el uso que le das al vehículo. Si no haces demasiados kilómetros al año descarta directamente esta alternativa. El combustible GLP solo te puede salir rentable a partir de los 15.000 km al año, pero para notar un ahorro significativo debes realizar algunos miles de kilómetros más. Si no lo tienes muy claro, puedes realizar el cálculo con esta calculadora, para ver cuánto llegas a ahorra al año.
Nosotros hemos puesto el siguiente ejemplo: Al año realizamos 18.000 km. Nuestro vehículo consume 6l por cada 100km. El coste total de realizar la conversión es de 1.750 euros. EL precio de la gasolina se sitúa en 1,284€ mientras que el de GLP 0,639€. Haciendo el cálculo obtenemos que el retorno de la inversión, es decir, lo que nos ha costado la instalación del GLP, lo obtendremos al cabo de 39 meses y medio, lo que vendrían a ser 3 años y 3 meses. Al pasar 5 años habremos ahorrado 907.90€. Como dato último, podríamos establecer que durante 5 años ahorraremos 15,13€ utilizando el combustible GLP. Haz tu mismo el cálculo con los datos de tu vehículo y comprueba cuan de rentable te puede salir la conversión.
Otro aspecto importante es conocer si dispones de gasolineras con Autogas GLP en la localidad donde resides o en las cercanías. En este mapa encontrarás un listado completo de gasolineras de España donde repostar GLP. Comprueba donde se encuentran las próximas a ti y saca tú mismo la conclusión de si te vale la pena realizar la conversión a partir de la información que te hemos proporcionado.
¿Te ha parecido interesante este artículo? ¿Para lo kilómetros que realizas de media anualmente te sale a cuenta instalarlo? Comparte con nosotros tu opinión. Si realizas un recorrido a través de nuestro blog, te encontrarás con variedad de otros artículos que podrían interesarte. Si te plantes la adquisición de un vehículo de gama media-alta, seguro que nuestro artículo sobre cómo comprar un coche en Alemania no te dejará indiferente.
Se daña más rápido el motor de glp??
Hola Natalia, el motor de un coche GLP no tiene porque averiarse antes, siempre que la adaptación de haya hecho correctamente. Si es un coche GLP de serie, no hay de que preocuparse. Saludos