Es posible que alguna vez hayas oído hablar sobre la posibilidad de convertir el coche en histórico. Si dispones de un vehículo con cierta antigüedad, quizá incluso te lo hayas planteado. ¿Pero puede cualquier vehículo matricularse como histórico? ¿Cuáles son los requisitos? ¿Y cuáles son los pros y los contras de hacerlo? Todas estas y otras cuestiones las trataremos en este artículo.

Requisitos para convertir un coche en histórico

La condición sine qua non para que un coche pueda considerarse histórico es que tenga más de 30 años, contados desde la fecha de fabricación. En el caso de que no haya constancia de dicha fecha, se hará el recuento de años a partir de la primera matriculación. Sin llevar a sus espaldas tres siglos, no puede llevarse a cabo el trámite, aunque antes del 2018 la edad estaba situada en 25 años. También es necesario que el vehículo haya superado satisfactoriamente la ITV.

Otro de los requisitos para convertir un coche en histórico, es que no se le hayan realizado modificaciones técnicas. Con estos tres requisitos (edad+ITV+no modificaciones técnicas), se puede llevar a cabo el trámite. Pero también pueden darse excepciones con las que no sea necesario cumplir con los requisitos anteriormente mencionados. Estas son:

-Cuando los vehículos están incluidos en Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español, o bien son declarados como bienes de interés cultural. Asimismo, todos aquellos vehículos que pueden ser motivo de suscitar un interés especial por haber formado parte de la propiedad de una personalidad distinguida, o por haber participado en un acto relevante a nivel histórico, pueden llegar a catalogarse como históricos si lo corroboran debidamente los documentos acreditativos.

-Los vehículos considerados de colección, que, por sus características, singularidad o escasez, o bien otra circunstancia excepcional, reúnen los méritos suficientes para ser declarados vehículos históricos.

Trámites para matricular tu coche como histórico

Para llegar a matricular tu coche como histórico, debes pasar previamente por un proceso burocrático kafkiano. Se trata de toda una epopeya larga y tediosa, pero para que no te pierdas en este camino plagado de espinas, nosotros vamos a contarte en detalle cada paso que debes llevar a cabo.

-Aunque ya lo debes saber por tu cuenta, nunca viene mal recordarlo, antes de nada, asegúrate de cumplir todos los requisitos. No querrás emprender esta aventura en vano, te lo aseguramos.

–Visita un laboratorio oficial donde se efectúe una exhaustiva inspección. Asimismo, una parte de la documentación que acredita la autenticidad y el estado del vehículo, deben ser entregados en este preciso instante, junto con el abono de un importe por valor de 350€. Dicho laboratorio hará entrega de una ficha donde se determinará cada cuanto tiempo debes pasar la ITV.

-El paso siguiente consiste en visitar un club de clásicos o bien el taller del fabricante, con el objetivo de conseguir un informe que acredite la peculiaridad que cumple el vehículo. El coste de este documento es de aproximadamente 40€.

-Acto seguido habrás de presentar la debida solicitud en la correspondiente Comunidad Autónoma y esperar a que te la aprueben.

-Después deberás dirigirte a una estación de ITV para que te hagan entrega de una nueva tarjeta de inspección técnica donde se reúnan las nuevas especificaciones, así como las restricciones de circulación.

-Cuando ya dispongas de toda la documentación mencionada hasta el momento, ya podrás acudir a la Jefatura Provincial de Tráfico para obtener el resto de documentación.

-Una vez hayas completado todos los pasos comentados, lo único que te queda por hacer es recibir las nuevas placas de matrícula e instalarlas en tu coche histórico.

Documentación necesaria para acreditar un vehículo como histórico según la DGT

A continuación, te detallamos toda la documentación necesaria de la que debes disponer para poder realizar todo el trámite de conversión de vehículo histórico según la DGT.

• Solicitud en impreso oficial (Puedes descargar a través de este enlace? https://www.dgtbajas.es/descargasdocumentos/solicitud_matriculacion.pdf
• Abonar una tasa por el importe de 91,80€, a excepción de ciclomotores, cuya tasa desciende hasta los 25,06€
• Documento oficial que acredite la identidad del interesado, así como su domicilio (DNI, NIE, carnet de conducir o pasaporte).
• Tarjeta de inspección técnica emitida por una estación ITV correspondiente a la provincia del domicilio del interesado, en la que haya constancia de la matriculación como vehículo histórico, tanto con una hoja rosa como con una hoja azul.
• 4 fotografías en color del vehículo, donde se pueda apreciar perfectamente ambos laterales, así como la parte delantera y trasera.
• Si el vehículo se encuentra en circulación, es necesario presentar el permiso de circulación y la tarjeta ITV (tanto original como fotocopia)
• En el caso de que el vehículo proceda de fuera de España, hay que presentar la documentación extranjera del vehículo.
• Si el titular que va a figurar en la nueva matriculación no coincide con el que aparece en la documentación original, se debe presentar la acreditación de la propiedad del vehículo.
• Documento acreditativo de la declaración de bien de interés cultural o de estar incluido en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español.
• Un informe de la realización de una inspección previa de un laboratorio oficial acreditado por la correspondiente consejería de industria de cada comunidad autónoma sobre la condición de histórico pretendida.
• Fallo favorable de la consejería de industria de la Comunidad Autónoma donde está adscrito el laboratorio oficial para poder incluirlo dentro del catálogo de vehículos históricos.
• Un informe, ya sea del fabricante o de un club de automóviles antiguos, que acredite los motivos por los que se debería catalogar el vehículo como histórico, las limitaciones que debe aceptar reflejadas en el permiso de circulación, y, por último, los requisitos de los que queda exento en la prueba de ITV.
• Justificante del pago o bien exención del mismo, de distintos tipos de impuestos: Impuesto de Circulación del Ayuntamiento donde el interesado tenga su domicilio (original o fotocopia), Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte si el vehículo no ha estado previamente matriculado en España, Impuesto de Transmisiones Patrimoniales.
• Documento Único Administrativo (DUA), emitido por la Aduana, cuando se trate de un vehículo importado procedente de terceros países.

Ventajas de matricular un coche como histórico

Ahora que hemos visto todo el tedioso proceso para matricular un coche como histórico, toca ver las ventajas que ello ofrece, y si nos compensa o no hacerlo:

-En multitud de municipios, los vehículos históricos quedan exentos del pago del impuesto municipal de circulación.

-Se debe pasar la ITV con menos frecuencia. Dependiendo del coche, los plazos pueden variar de 2 a 5 años.

-Por lo general el seguro de los vehículos históricos es más barato. También hay seguros específicamente creados para clubs de automóviles.

-Los vehículos históricos quedan exentos del cumplimiento las actuales normativas anticontaminación (control de gases, ruidos…).

Desventajas de matricular un vehículo como histórico

Si bien hemos visto el lado bueno de matricular un vehículo como histórico, no debemos pasar por alto todos los hándicaps que representa. Con una visión holística de lo que supone realizar la conversión en coche clásico, podremos valorar de un modo objetivo dicho cometido.

-Ya has podido ver lo numerosa que resulta la documentación a reunir, y lo pesados que se pueden hacer todos los pasos del trámite.

-Todo el proceso no es precisamente barato, y te puedes llegar a gastar más de 600€.

-Las compañías suelen aplicar clausulas restrictivas en sus pólizas, como un límite de kilómetros al año, periodicidad de uso o la prohibición de circular por ciertas vías.

-Es posible que, en función de las características técnicas del vehículo, en la tarjeta de inspección técnica se anoten restricciones de uso, como por ejemplo limitaciones durante la circulación nocturna o en condiciones climáticas adversas que puedan presentar visibilidad reducida.

-También se establecen limitaciones en la carretera: los vehículos que no llegan a los 40 km/h deben circular por el arcén, y aquellos que no sobrepasan los 60 km/h tienen prohibido circular por autopista y autovía. Durante ciertas fechas y en determinadas vías, se puede prohibir la circulación a aquellos que no rebasan los 80 km/h.

-Un gran poder conlleva una gran responsabilidad… la archiconocida frase de Spiderman puede aplicarse en cierta medida a la siguiente circunstancia. Dada la condición de vehículo histórico, el Estado puede recurrir a los nuevos derechos que obtiene sobre el mismo, como por ejemplo requerirlo para alguna exposición o para eventos.